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贵州地磅计量绩效保证措施

日期:2021-06-15 12:00 作者:admin 浏览次数:



  地磅体现了社会的准确和公平原则。在许多交易中,地磅的不准确性损害了许多农民和商人的利益。在管理,地磅,如果没有人主动改变它,很容易确保它的准确性。但是,正是因为利益大,电子汽车衡做手脚的人不在少数,以一笔50吨的交易为例。如果运输在地磅,的重量是3元按现在的市场价每公斤5%,那么2.5吨的粮食质量就会蒸发,就会出现7500元的黑洞。中国一个粮食大省,每年可以带来600亿公斤的能源产出。如果全省对地磅,的计量不准确,直接经济效益将受损近100亿元。


  在安装,使用地磅时,会产生误差的影响因素很多,如产品,质量差、称重传感器钢球在使用过程中偏离中心位置、秤台与称重传感器或基础之间有异物阻挡、地磅,水平限制器脱落或卡住、秤台与护坡摩擦、传感器、接线盒、称重显示仪表等部件损坏等。为了避免和减少误差,首先在安装购买生产,的产品一家质量和信誉都很好的衡器工厂,以及专业,的安装,一名技术员,以保证衡器和安装;的质量,其次地磅之后的安装要提交法定计量检定和机构检定。检定和使用时应注意以下几点:一、检定前,地磅应通电预热,预热时间不应少于30分钟;其次,利用接近衡器最大称量值的车辆多次在秤上来回滚动,并在秤上采用突然刹车的方式释放秤各部分的残余应力,以保证称重传感器的钢球受到垂直应力,避免产生侧向应力,从而保证检定数据的准确性。


  它在地磅,露天使用,每年都有不少因雷击而导致的维修。所以电子汽车衡要有一个好的接地系统第一,工作接地是把电源的地线直接和大地连接起来;第二,安全防护接地,这是为了屏蔽外部干扰,泄漏等。并将设备的外壳如衡器和电源稳压器与地球连接起来;三是防雷接地,即称重平台、称重传感器和接线盒接地并有效连接,焊接在秤基础的接地桩上形成互联接地网。


  3.1欺骗手段:非法人员被各种欺骗,以获取非法利益。人们最难发现的是无线遥控,作弊,即剥掉信号线皮或拆开称重显示仪,将无线接收电子装置连接到信号线或称重显示仪上。作弊者对电子汽车衡,的构造原理非常清楚,非专业技术人员很难发现这种极其隐蔽、极其有害的装置。作弊有两种情况:一种是把遥控作弊器安装放在称重传感器到接线盒的信号线上,或者把安装放在接线盒和称重显示仪表之间的信号线上;第二,遥控作弊装置安装被放置在称重显示仪表上。车辆称重时,操作遥控装置,测量结果可大可小,可以随意获取非法利益。


  3.2检查方法:首先,在了解称重传感器结构原理的基础上,牢记电路中主要测试点的电阻值和电压值,以及对重要元件开路和短路的后果,并加以注意;二是掌握常用测试仪器的使用;第三,在目测的基础上,通过电阻、电压等有效方法


  3.3防范措施:为防止作弊,应采取以下防范措施:一是严格落实称重人员的岗位职责,强化称重人员的责任心,做好日常维护和检查工作;第二个是称重室和称重体周围的安装监视器;第三,秤台两侧增加防护墙,消除人为作弊空间,防止秤台下方刮大风影响称重精度。


  地磅是我们在设备,重要的大型货运的重点,地磅的准确性会影响巨大的利益。所以,为了社会公平正义,采用精准专注的仪器是每个人的要求。为了保证地磅,的准确性,有必要做好保养的利用工作。同时,我们应该采取措施防止欺骗,使地磅成为我们服务,的设备,而不是贪婪的人的工具。


  2.另一种是小地磅,的0.8米0.8米到2.5米3.0米,小地磅的是吸收国外技术的紧凑型电子台秤,是设计的全新台秤,无框台秤配有四个高精度悬臂梁传感器和智能衡器。系统秤具有精度高、称量快、运行稳定可靠、维护简单等特点,这种秤简单、轻便、便于携带。广泛应用于仓库,工厂,车间市场、物流等地,适用于托盘称重和台车称重。


  地磅体现了社会的准确和公平原则。在管理,地磅,在没有人为和其他因素的情况下,确保其准确性是正常的。


  汽车衡是新型,的一种称重衡器,在贸易聚落中扮演着不可或缺的作用。然而,随着科技,的发展,作弊现象在汽车衡,时有发生,因此采取了一些预防措施来防止这种现象的发生。电子汽车衡主要由组成的载体、称重显示仪表(以下简称“仪表”)、称重传感器(以下简称“传感器”)、连接件、限位装置和接线盒等部件组成。还可配备打印机、显示器大屏幕,电脑、称重管理软件、稳压电源等外置设备,具有称重速度快、精度高、显示直观、功能,齐全等特点。适用于工业,商业,建筑,仓储,货运站和集贸市场等地的测量。它是一种理想的测量仪器。


  随着科技,的发展,人们对文化的认识的提高,信息交流的广泛存在,更传统的作弊手段,如装货,已经被人们所唾弃,逐渐迷失在历史的长河中。验证过程中有几种常见的作弊现象。


  (1)未经计量部门许可,个别商家私自更改模拟传感器的可调电阻,使汽车衡两端的值不同,所谓“误差”是通过停车位的差异实现的


  (二)通过更换控制器(表头)达到作弊目的。传感器输出的信号在控制器中通过A/D转换转换成数字信号,在控制器中进行汇总,也就是说,控制器可以改变任何值,而不改变传感器的输出信号。利用这个特性,个别无良商家同时拥有两个甚至更多的控制器,一个控制器中的汇总值正常,另一个

控制器为私自标定后的市值,已达到扰乱公平交易的目的。由于周期检定的局限性,此类作弊方式管理工作困难重重,任重道远。

    (三) 利用无线电子装置遥控作弊。不法分子将电子模块事先装入控制器,或接入接线盒以及传感器的连接线,当汽车接触秤体时利用无线遥控装置改变传感器输出电流等方式最终改变示数。除个别称重站自己安装和彼此交易的一方共同勾结以外,其他企业往往都是受害者。由于锦州市的地理位置以及所在企业特点,港口粮食贸易企业发生被“遥控”的现象比较严重。


    (四) 不完全称量司机开车上衡时将车轮部分压在或紧靠在秤台的两侧或两端的基础上,从而减轻称量车辆的实际重量。由于地磅的秤台与操作室之间的位置以及司磅员的视角偏差,很难完全观察到称重车辆在秤台上的停靠位置,因些利用车辆停靠位置不同来进行作弊。


    (五) 集装箱实际重量达不到标箱重量在实际工作中,遇到过两次这种情况。接到粮食贸易企业电话,在粮食出库过程中发现实际重量与港口称重不符,认为港口汽车衡 “有问题”,每车两个集装箱重量和实际重量相差 200kg 以上。对粮食贸易企业和港口在用地磅进行复检以后发现两台汽车衡均符合检定要求,用替代物 (满载集装箱运粮车) 对两台汽车衡进行比对,两台汽车衡数值相同。空车状态下记录携带两个集装箱的重量,然后分别记录卸载一个集装箱后的车重和卸载两个集装箱后的车重,差量法之后发现集装箱的实际重量与集装箱上的标重差值约在 210kg。在粮食企业对港口贸易中,皮重是去除集装箱后对汽车进行称重,而集装箱重量的去除是根据集装箱上的标重去皮的,也就是说用粮食的重量补充集装箱实际重量的不足。


    二、防范措施


    针对以上汽车衡作弊手段,我们可以采取以下几种防作弊措施。


    (一) 针对私自改变计量器具性能,执法以预防为主,预防此类事件的发生,我所经审批特定制了一次性防伪封条,对接线盒、表头进行封存。一旦启封,则检定时能够发现。


    (二) 设置密码。个别表头能够设置标定密码,使用户不能进行私自标定。如密码的设置管理工作显得尤为重要,每个检定周期统一设置不同的密码,并由两个工作人员共同保存,以免遗忘之后对用户造成损失。


    (三) 建议企业用户安装监控系统,监视车辆在秤台前后是否有压边和靠边的现象,通过摄像机把画面实时传输到操作室的显示器上,工作人员可以进一步观察,这样可以准确监控到称重车辆的实际情况,另外还可以防止不法分子安装作弊装置。


    (四) 改善汽车衡使用环境,经常检查衡器周围的情况。


    (五) 尽量采用数字式汽车衡,数字式汽车衡采用数字式称重显示仪表和数字式称重传感器,其信号传输采用数字通讯技术,总线结构, RS485 接口实现信号远距离传输。由于称重传感器采用数字信号传递,而数字信号传递是根据不同厂家规定的不同通讯协议进行的,要在数字称重传感器的信号传输上作弊,则必须破译厂家的数字式称重传感器的通讯协议才有可能,因此,在数字式汽车衡上作弊的可能性很小。


    (六) 对司磅人员进行严格管理,严格培训。计量的最终结果仍是由计量员得出,这样计量的最重要环节和传统的计量方式存在有相同的弊病,计量结果容易受人为的影响。计量员可能受经济利益的驱使,在称量过程中协助非法人员作弊。对磅房加设安保措施,可监控司磅人员工作状况。


    (七) 对集装箱实际重量不足,可以申诉当地质量技术监督部门,对集装箱生产和租赁企业分别进行调查,挽回企业损失。


    随着科技的进步,不法分子的作弊手段日益复杂多样,隐蔽性和技术性也越来越强,汽车衡防作弊斗争难度也越来越大,这就决定了关于汽车衡的作弊和防作弊斗争,终将是一个长期而艰巨的过程。我们要做好打持久战的准备,时刻不松懈,多管齐下,不断提高汽车衡防作弊的水平,从而减少我们的经济损失,保障资金安全。


    任何检定活动都离不开标准仪器设备,对秤的鉴定离不开标准砝码。对中级、普通级秤进行检定所用的标准砝码误差应不大于秤相应秤量最大允差的1/3。这一规定是检定中级、普通级秤时选取标准砝码的基本依据。选取标准砝码是开展检定工作的第一步。选取标准砝码必须明确秤的测试点及测试点相应允差,再计算出标准砝码的允差,从而选定符合要求的标准砝码。


    1.导言


    一般应根据本单位及工作时实际情况来选取标准砝码。能用低级别的标准砝码进行检定尽量不要用高级别的标准砝码进行检定,以便更好地保护高级别的标准砝码。能用简单的标准砝码组合进行检定尽量不要用复杂的标准砝码组合进行检定,以便提高工作效率。


    2.标准砝码选取


    2.1“小砝码”的选取


    (1)非自行指示秤灵敏度测试:在称量过程中进行灵敏度测试,增铊标尺秤在标尺最大量值和最大秤量两点进行灵敏度测试,游铊标尺秤在副标尺最大量值和最大秤量两点进行灵敏度测试。在计量杠杆处于平衡位置的秤上,轻缓地施加或取下其值约等于相应秤量最大允差绝对值的砝码,由此引起计量杠杆的恒定位移应符合要求。


    (2)数字指示秤鉴别力测试:在最小秤量、50%最大秤量和最大秤量进行鉴别力测试。在承载器上加放某一定量的砝码和 10 个 0.1d 的小砝码,然后依次取下小砝码,直到示值 I 确实地减少了一个实际分度值为 I-d,加上 0.1d 然后加上 1.4d,则示值必须为 I+d,鉴别力测试可在称量测试中进行。从以上描述可以得出结论:选取的“小砝码”标称值应为被检秤检定分度值的 0.1 倍或能组合为 0.1 倍,数量不能少于 14 个或 14 个组合,再选取一个标称值为被检秤检定分度值的 1 倍或能组合为 1 倍的砝码。例如周期检定一台 e=l0g,最大秤量为 30kg 的数字指示秤。选取的“小砝码”标称值或经组合应为 1g,数量为 10 个,还应选取一组组合值为 14g 的砝码。可以选取 14 个 M2 级标称值为 lg、1 个 M2 级标称值为 l0g 的砝码作“小砝码”。“小砝码”也作为测试称量性能中“采用闪变点方法确定化整前示值”添加的砝码使用。


    (3)模拟指示秤鉴别力测试:在最小秤量、50%最大秤量和最大秤量进行鉴别力测试。在处于平衡的秤上轻缓地加放或取下一个约等于相应秤量最大允差绝对值的附加砝码,此时指针应产生不小于 7/10 附加砝码的恒定位移。


    2.2 测试称量性能砝码的选取


    检定用标准砝码误差应不大于秤相应秤量最大允差的1/3。标准砝码的选取要考虑两个方面。第一方面是标准砝码的标称值:所选取的砝码标称值或经组合应能达到规程要求的测试点量值,而且应满足加卸砝码时分别逐渐递增或递减的要求。第二方面是标准砝码的准确度等级:选取哪一级的标准砝碍由被检秤的等级、分度值、分度数及检定类型决定。


    (1)分度值相同、准确度等级相同、检定类型相同、分度数不相同时对选取标准砝码的影响:周期检定分度值同1g,分度数分别为 3000、4000、10000 的电子秤。分度数3000 的最大秤量为 3kg 该点允差为±1500mg,则质量为 3kg 的标准砝码允差不大于±500mg,则选取 M2 级或 M2 级以上砝码作标准;分度数为 4000 的最大秤量为 4kg,该点允差为±1500mg,则质量为 4kg 的标准砝码允差不大于±500mg,则应选取 M1 级或 M1 级以上砝码作标准;分度数为 10000 的最大秤量为 lOkg,该点允差为±1500mg,则质量为 lOkg 的标准砝码允差不大于±500mg,则应选取 M1 级或 M1 级以上砝码作标准。由此可见其它条件相同,分度数不同选取的标准砝码可能不相同。


    (2)分度值相同、分度数相同、准确度等级相同、检定类型不同对选取标准砝码的影响:周期检定及使用中检定分度值同为 lg,分度数同为 6000 的两台电子秤。这两台秤的最大秤量均为 6kg,使用中检定时该点允差为±3g,则质量为 6kg 的标准砝码允差不大于±lg,则选取 M2 级或 M2 级以上砝码作标准;周期检定时在最大秤量点允差为±1500mg,则质量为 6kg 的标准砝码允差不大于±500mg,则应选取 M1 级或 M1 级以上砝码作标准。由此可见其它条件相同,检定类型不同选取的标准砝码可能不相同。


    (3)分度值相同、分度数相同、检定类型相同准确度等级不同对选取标准砝码的影响:周期检定分度值同为 10g,分度数同为 1000 的中级、普通级两台秤。这两台秤的最大秤量均为 10kg,中级秤在该点允差为±10g,则质量为 10kg 的标准砝码允差不大于±3.3g,则选取 M2 级或 M2 级以上砝码作标准;普通级秤在该点允差±15g,则质量为 10kg 的标准砝码允差不大于±5g,则选取 M3 级或 M3 级以上砝码作标准。由此可见其它条件相同,准确度等级不同选取的标准砝码可能不相同。


    (4)M12、M2、M23、M3 级砝码标称值的覆盖范围比其它级别的砝码标称值的覆盖范围小,所以会出现 M12、M2、M23、M3 级砝码允差符合检定要求但标称值不符合检定要求这种情况。所以被检秤分度数相同、检定类型相同、准确度等级相同而分度值不相同时选取的标准砝码可能不相同。


    分度值、分度数、检定类型、准确度等级这四个条件中任何一个发生变化都可以引起标准砝码的变化。对于使用中检定,如果砝码选取适当 M2 级砝码可以检定的中级秤的分度数最多可达 6600。M12 级和 M12 级砝码的最小标称值为50kg,当最大允差满足要求但标准值不满足要求时应选取更高等级的砝码作标准。


    3.结论


    随着自动检重秤越来越多的被食品行业、医药加工行业、包装等行业所青睐,相信其检测要求也会越来越高。在检定工作中只要认真加以分析就一定能正确选取标准砝码,圆满完成检定工作。


    汽车衡是由多种部件构成的,其中较为主要是由称台、称重传感器、显示仪等等。汽车衡多应用在汽车的承重计量中,而且在机场、物资仓库等运输行业中有着广泛的应用,这种设备具有较高的灵敏度,可以准确的称量出汽车的重量,还可以清晰的显示出称量结果。汽车衡在应用的过程中还需要借助电子信号以及转换器,所以,其比较容易受到外界因素的干扰,而且容易发生故障问题,笔者结合自身经验,对故障维护措施进行了介绍,以供参考。


    引言:


    引发汽车衡故障的原因很多,故障现象也很复杂,有时几个故障现象同时出现。因此,在处理汽车衡故障时,可采用多种方法,认真分析故障原因,详细检查可能产生故障的环节,才能迅速、准确地将故障排除。


    一、汽车衡的构成及工作原理


    SCS 系列全汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三部分组成。其中,秤体是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统,是汽车衡的主要承载部件,当称重物体或载重汽车停放在秤台上时,载荷通过秤体将重量传递给称重传感器,传感器将重量信号转换为相应的 mV 电压信号。该信号经前置放大器放大、滤波器滤波、A/D 转换,由微处理器对重量信号处理后,数字显示器直接显示出重量。


    二、故障分类


    汽车衡在使用过程中故障现象多种多样,若按引起故障的原因一般可分为机械故障和电子故障两大类。


    1、机械故障


    秤体永久变形、限位装置顶死秤体、秤体移位、秤体底 部及其与护边框缝隙之间有异物卡住、连接件断裂(剪切梁式传感器)、秤体水平度破坏、多段秤体之间连接松动、传感器移位和基础下沉等。


    2、电子故障


    仪表、传感器、接线盒故障,总信号电缆的接插件松动、焊点虚焊或脱落、信号电缆折断和绝缘性能下降等。


    三、汽车衡故障分析及维护


    1、仪表显示故障


    (1)故障原因。维护人员对称重仪表进行观察时,如果发现仪表显示不正常,则需要根据故障原因,选用不同的故障检修技术。仪表故障的原因很多,比如仪表本身存在故障问题、仪表接线盒存在线路接触不良问题等。另外,外界环境对称重显示仪表也有着较大影响,当电子汽车衡使用的环境比较潮湿时,其接线板可能由于受潮而导致信号传输不良等故障问题。


    (2)故障维护措施。在处理仪表显示故障问题时,需要接触模拟器这一工具,维护人员将模拟器与显示仪表连接在一起,观察仪表是否存在显示不正常问题,还要观察连接接线盒与仪表的线有无损坏迹象,当观察到这一连接存在松动问题后,一定要将其进行重新固定;而发现线路已经损坏时,则需要及时更换一条新的电线,还要保证接线板处于干燥的环境中。


    2、仪表显示称重值不准确


    (1)故障原因。导致汽车衡出现仪表显示称重值不准确故障,可能是由于称重连接件出现断裂现象以及传感器出现错位,传输信号的连接芯线损坏,仪表线路受损等原因。


    (2)故障维护措施。对其进行称重校准,确保仪表能够正常显示数值,检查传输信号的连接芯线是否损坏,如果出现损坏情况应及时更换新的连接芯线,如果传感器出现错位现象,需要及时进行校正,同时对称重连接件的状况也应该定期检查,确保连接件没有断裂现象,保证汽车衡能够正常的运转。


    3、开机或卸载物体后仪表显示不为零


    (1)故障原因。汽车衡的称重传感器有过于严重的零点漂移现象,传感器的限位被卡以及传感器的支撑发生断裂等情况都会导致汽车衡在使用时开机或卸载物体后出现仪表显示不为零的状况。


    (2)故障维护措施。仔细认真的检查传感器,及时找出传感器存在的故障,并及时更换新的传感器,对传感器上横向和纵向的限位螺丝钉进行检查、更换新的传感器支撑并利用恒压将变压器进行隔离。


    4、计算机连接不上服务器


    (1)故障原因。导致计算机连接不上服务器的最直接原因就是网线的断裂和网线接触不良。


    (2)故障维护措施。定期对使用中的网线进行检查,看网线是否与计算机的接口连接好,如果出现松动情况,及时将将网线重新插紧,若出现断裂情况,及时更换网线或更换计算机接口,确保计算机能够正常的连接服务器。


    5、开机无显示


    (1)故障原因:仪表保险管损坏,仪表 PCB 损坏;激励线断路或短路;接线盒严重积水;传感器信号电缆与仪表的接插件松动或插头信号线焊点脱焊;传感器漂移。


    (2)故障维护措施。检查保险管是否完好,检查接线盒有无积水。检查所有接线和传感器。


    6、偏载调节失败


    (1)故障原因。导致汽车衡出现偏载调节失败的重要原因就是偏载定位器出现故障,达不到要求的数值。


    (2)故障维护措施。对传感器进行仔细的检查和分析,看其是否出现断裂损坏的现象,及时更换新的传感器,并调整限位间隙,使其限位间隙值保持在 3mm 左右即可。针对这类故障问题,一定要做好电子汽车衡的保养与维护工程,首先,定期清理称台表面,并对限位间隙进行检查,看其是否在控制的范围之内,如果超出规定范围,应及时进行调整。其次,对于称台的底部,也应该进行经常性的清理和打扫,保证称台底部的清洁,避免称台被脏污卡住,影响称重的效果。再次,定期检查称台的接地线和底部排水系统,以防出现排水不畅,锈蚀接地线,影响电子汽车衡整体的准确性和安全性。最后,在称台附近进行电弧焊工作时,一定要与称台的关键部分保持一定的距离,以免影响电子汽车衡的正常称重,同时需要断开称重显示仪和接线盒之间的连接线,确保电子信号不被干扰。


    以上介绍了一些汽车衡的故障和维护措施,那么在实际工作中如何去预防汽车衡故障的发生呢?主要应参考以下四个方面


    1、汽车衡的选购


    众所周知,现今汽车衡品牌众多、价格差别很大,而决定汽车衡价格的是所选用的钢材材质、显示仪表、传感器、接线盒与连接线、焊接技术,而这些恰恰决定了汽车衡的准确度与稳定性。所以希望使用者在选购电子汽车衡时尽量选用大品牌厂家的产品,千万不要光图价格便宜。


    2、基础的建造及选址


    汽车衡的基础建设有严格的要求,尤其是东北地区更为重要,还有就是安装位置的选择和计量室的建造要科学合理,方便车辆正常驶入、驶出秤体。


    3、首次检定及后续检定


    汽车衡的首次检定尤为重要,很多计量检测部门在首次检定时省略检测步骤,有的甚至减少检测所需砝码量,这就导致无法确定汽车衡的部分计量性能是否达到要求,所以希望检测部门要严把首检关。而按照汽车衡使用频次合理确定检定周期进行后续检定也是很重要的。


    4、使用中保养与维护


    使用者要注意汽车衡的使用环境,作到防电、防雷、防水、防尘。控制车辆行进秤体速度,避免急刹车,勤观测秤体是否灵活,秤体底部及四周有无异物。再就是观测显示仪表示值的变化是否有明显跳跃等异常,防止作弊情况的发生。


    结束语


    综上所述,导致汽车衡故障的因素比较多,而且汽车衡出现故障的现象也比较复杂,对为汽车衡故障维护带来了较大难度,有的汽车衡还存在多个故障同时存在的问题,为了提高故障检修的质量,必须按照一定原则与步骤进行故障检测,这样才能找到导致故障的主要原因,才能避免操作失误的问题发生。在对汽车衡的故障进行分析与处理时,维护人员一定要注意多积累经验,还要总结出高效的维护技术,这样才能提高汽车衡故障检修的质量以及效率。


    (1987年1月19日国务院批准 1987年2月1日国家计量局发布 根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第一次修订 根据2017年3月1日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第二次修订 根据2018年3月19日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第三次修订)


    第一章 总  则


    第一条 根据《中华人民共和国计量法》的规定,制定本细则。


    第二条 国家实行法定计量单位制度。法定计量单位的名称、符号按照国务院关于在我国统一实行法定计量单位的有关规定执行。


    第三条 国家有计划地发展计量事业,用现代计量技术装备各级计量检定机构,为社会主义现代化建设服务,为工农业生产、国防建设、科学实验、国内外贸易以及人民的健康、安全提供计量保证,维护国家和人民的利益。


    第二章 计量基准器具和计量标准器具


    第四条 计量基准器具(简称计量基准,下同)的使用必须具备下列条件:


    (一)经国家鉴定合格;


    (二)具有正常工作所需要的环境条件;


    (三)具有称职的保存、维护、使用人员;


    (四)具有完善的管理制度。


    符合上述条件的,经国务院计量行政部门审批并颁发计量基准证书后,方可使用。


    第五条 非经国务院计量行政部门批准,任何单位和个人不得拆卸、改装计量基准,或者自行中断其计量检定工作。


    第六条 计量基准的量值应当与国际上的量值保持一致。国务院计量行政部门有权废除技术水平落后或者工作状况不适应需要的计量基准。


    第七条 计量标准器具(简称计量标准,下同)的使用,必须具备下列条件:


    (一)经计量检定合格;


    (二)具有正常工作所需要的环境条件;


    (三)具有称职的保存、维护、使用人员;


    (四)具有完善的管理制度。


    第八条 社会公用计量标准对社会上实施计量监督具有公证作用。县级以上地方人民政府计量行政部门建立的本行政区域内最高等级的社会公用计量标准,须向上一级人民政府计量行政部门申请考核;其他等级的,由当地人民政府计量行政部门主持考核。


    经考核符合本细则第七条规定条件并取得考核合格证的,由当地县级以上人民政府计量行政部门审批颁发社会公用计量标准证书后,方可使用。


    第九条 国务院有关主管部门和省、自治区、直辖市人民政府有关主管部门建立的本部门各项最高计量标准,经同级人民政府计量行政部门考核,符合本细则第七条规定条件并取得考核合格证的,由有关主管部门批准使用。


    第十条 企业、事业单位建立本单位各项最高计量标准,须向与其主管部门同级的人民政府计量行政部门申请考核。乡镇企业向当地县级人民政府计量行政部门申请考核。经考核符合本细则第七条规定条件并取得考核合格证的,企业、事业单位方可使用,并向其主管部门备案。


    第三章 计量检定


    第十一条 使用实行强制检定的计量标准的单位和个人,应当向主持考核该项计量标准的有关人民政府计量行政部门申请周期检定。


    使用实行强制检定的工作计量器具的单位和个人,应当向当地县(市)级人民政府计量行政部门指定的计量检定机构申请周期检定。当地不能检定的,向上一级人民政府计量行政部门指定的计量检定机构申请周期检定。


    第十二条 企业、事业单位应当配备与生产、科研、经营管理相适应的计量检测设施,制定具体的检定管理办法和规章制度,规定本单位管理的计量器具明细目录及相应的检定周期,保证使用的非强制检定的计量器具定期检定。


    第十三条 计量检定工作应当符合经济合理、就地就近的原则,不受行政区划和部门管辖的限制。


    第四章 计量器具的制造和修理


    第十四条 制造、修理计量器具的企业、事业单位和个体工商户须在固定的场所从事经营,具有符合国家规定的生产设施、检验条件、技术人员等,并满足安全要求。


    第十五条 凡制造在全国范围内从未生产过的计量器具新产品,必须经过定型鉴定。定型鉴定合格后,应当履行型式批准手续,颁发证书。在全国范围内已经定型,而本单位未生产过的计量器具新产品,应当进行样机试验。样机试验合格后,发给合格证书。凡未经型式批准或者未取得样机试验合格证书的计量器具,不准生产。


    第十六条 计量器具新产品定型鉴定,由国务院计量行政部门授权的技术机构进行;样机试验由所在地方的省级人民政府计量行政部门授权的技术机构进行。


    计量器具新产品的型式,由当地省级人民政府计量行政部门批准。省级人民政府计量行政部门批准的型式,经国务院计量行政部门审核同意后,作为全国通用型式。


    第十七条 申请计量器具新产品定型鉴定和样机试验的单位,应当提供新产品样机及有关技术文件、资料。


    负责计量器具新产品定型鉴定和样机试验的单位,对申请单位提供的样机和技术文件、资料必须保密。


    第十八条 对企业、事业单位制造、修理计量器具的质量,各有关主管部门应当加强管理,县级以上人民政府计量行政部门有权进行监督检查,包括抽检和监督试验。凡无产品合格印、证,或者经检定不合格的计量器具,不准出厂。


    中华人民共和国计量法实施细则-计量器具的销售和使用


    第五章 计量器具的销售和使用


    第十九条 外商在中国销售计量器具,须比照本细则第十八条的规定向国务院计量行政部门申请型式批准。


    第二十条 县级以上地方人民政府计量行政部门对当地销售的计量器具实施监督检查。凡没有产品合格印、证标志的计量器具不得销售”


    第二十一条 任何单位和个人不得经营销售残次计量器具零配件,不得使用残次零配件组装和修理计量器具。


    第二十二条 任何单位和个人不准在工作岗位上使用无检定合格印、证或者超过检定周期以及经检定不合格的计量器具。在教学示范中使用计量器具不受此限。


    中华人民共和国计量法实施细则-计量监督


    第六章 计量监督


    第二十三条 国务院计量行政部门和县级以上地方人民政府计量行政部门监督和贯彻实施计量法律、法规的职责是:


    (一)贯彻执行国家计量工作的方针、政策和规章制度,推行国家法定计量单位;


    (二)制定和协调计量事业的发展规划,建立计量基准和社会公用计量标准,组织量值传递;


    (三)对制造、修理、销售、使用计量器具实施监督;


    (四)进行计量认证,组织仲裁检定,调解计量纠纷;


    (五)监督检查计量法律、法规的实施情况,对违反计量法律、法规的行为,按照本细则的有关规定进行处理。


    第二十四条 县级以上人民政府计量行政部门的计量管理人员,负责执行计量监督、管理任务;计量监督员负责在规定的区域、场所巡回检查,并可根据不同情况在规定的权限内对违反计量法律、法规的行为,进行现场处理,执行行政处罚。


    计量监督员必须经考核合格后,由县级以上人民政府计量行政部门任命并颁发监督员证件。


    第二十五条 县级以上人民政府计量行政部门依法设置的计量检定机构,为国家法定计量检定机构。其职责是:负责研究建立计量基准、社会公用计量标准,进行量值传递,执行强制检定和法律规定的其他检定、测试任务,起草技术规范,为实施计量监督提供技术保证,并承办有关计量监督工作。


    第二十六条 国家法定计量检定机构的计量检定人员,必须经考核合格。


    计量检定人员的技术职务系列,由国务院计量行政部门会同有关主管部门制定。


    第二十七条 县级以上人民政府计量行政部门可以根据需要,采取以下形式授权其他单位的计量检定机构和技术机构,在规定的范围内执行强制检定和其他检定、测试任务:


    (一)授权专业性或区域性计量检定机构,作为法定计量检定机构;


    (二)授权建立社会公用计量标准;


    (三)授权某一部门或某一单位的计量检定机构,对其内部使用的强制检定计量器具执行强制检定;


    (四)授权有关技术机构,承担法律规定的其他检定、测试任务。


    第二十八条 根据本细则第二十七规定被授权的单位,应当遵守下列规定:


    (一)被授权单位执行检定、测试任务的人员,必须经考核合格;


    (二)被授权单位的相应计量标准,必须接受计量基准或者社会公用计量标准的检定;


    (三)被授权单位承担授权的检定、测试工作,须接受授权单位的监督;


    (四)被授权单位成为计量纠纷中当事人一方时,在双方协商不能自行解决的情况下,由县级以上有关人民政府计量行政部门进行调解和仲裁检定。


    第三十一条


    产品质量检验机构提出计量认证申请后,省级以上人民政府计量行政部门应指定所属的计量检定机构或者被授权的技术机构按照本细则第三十三条规定的内容进行考核。考核合格后,由接受申请的省级以上人民政府计量行政部门发给计量认证合格证书。未取得计量认证合格证书的,不得开展产品质量检验工作。


    第三十四条


    县级以上人民政府计量行政部门负责计量纠纷的调解和仲裁检定,并可根据司法机关、合同管理机关、涉外仲裁机关或者其他单位的委托,指定有关计量检定机构进行仲裁检定。


    第三十五条


    在调解、仲裁及案件审理过程中,任何一方当事人均不得改变与计量纠纷有关的计量器具的技术状态。


    第三十六条


    计量纠纷当事人对仲裁检定不服的,可以在接到仲裁检定通知书之日起15日内向上一级人民政府计量行政部门申诉。上一级人民政府计量行政部门进行的仲裁检定为终局仲裁检定。


    第九章 费  用


    第三十七条 建立计量标准申请考核,使用计量器具申请检定,制造计量器具新产品申请定型和样机试验,以及申请计量认证和仲裁检定,应当缴纳费用,具体收费办法或收费标准,由国务院计量行政部门会同国家财政、物价部门统一制定。


    第三十八条 县级以上人民政府计量行政部门实施监督检查所进行的检定和试验不收费。被检查的单位有提供样机和检定试验条件的义务。


    第三十九条 县级以上人民政府计量行政部门所属的计量检定机构,为贯彻计量法律、法规,实施计量监督提供技术保证所需要的经费,按照国家财政管理体制的规定,分别列入各级财政预算。


    本文介绍了数字地磅的组成和常见数字仪表角差调整的基本方法步骤。


    一、概述


    数字地磅就是由数字传感器、数字接线盒、 数字仪表以及秤体组成的称重系统。其角差可以 通过仪表软件来调整,加载一遍即可完成角差的 调整,同时也省去了打开接线盒,通过电位器来 调整的麻烦。此外,数字传感器更换时只需将相 关参数输入到新的传感器,无需进行角差调整和系统重新标定,提高了效率。


    二、常见数字仪表的角差调整步骤


    先将标定开关拨至开的状态。为了査看传感 器在汽车衡中对应位置及编号,先按【测试】— 显7K test 0—按【1】【输入】—显7K add 01 ~?■按 【输人】—显示d ******,在每个角上走动,发现 变化最大的那个角就是#1角,并记下在地磅上 的位置,其他也以此类推。角差调整,也是让3t 叉车在每个角依次行驶,并记录重量。选出需要调整的那个角。让叉车停在该位置上,按【自校】 —输人与其他角一致的重量值,按【输入】,仪表 就自动完成了对该角的修正,重复上述操作,直 至其他角差调整完成。


    三、结束语


    数字汽车衡是以后地磅发展趋势,因此角差的调整方式的改进对于地磅的维护和计量检定来说也是一次效率的提高。这对于数字地磅的普及具有很好的推动作用。


    1、前言


    随着科学技术的进步, 工业生产自动化、智能化水平的提高, 动态称重及应变式称重传感器被广泛应用。动态称重时, 被测物体的质量少数是变化的, 例如电子皮带秤所称量的物料, 多数是恒定的。因此对动态称重系统瞬态特性的要求可以放宽些, 只要在允许的称重时间内能够达到稳态, 准确的测量出重量即可。对于称重传感器而言, 最重要的机械部分是弹性元件, 因此, 弹性元件的结构合理, 材料稳定以及最低限度的滞后, 对称重传感器的准确度起着至关重要的作用。


    2、弹性元件的结构要求


    为了保证线性的载荷关系, 弹性元件应该是一个整体结构, 因为各连接件之间的位移都可以引起非线性和离散性。连接、摩擦接触、紧固或任何非整体状态都成为潜在的问题, 所以最好的设计是没有运动部件的整体结构。弹性元件应有足够的热转换以防止电阻应变计自热, 如果其温度比弹性元件高, 就可能难以达到稳定的性能。在电阻应变计和补偿电阻面积上的任何温度梯度, 都能引起零点温度漂移或标定结果的变化。


    许多顾客打电话过来询问地磅价格时,普遍都会问怎么你们公司比其他公司的地磅价格相差蛮多,其实在这一点上很好理解,导致地磅价格差异较大的最主要的因素是:(1)大小 (2)重量。


    一个地磅的好坏完全取决于厂家在制作地磅时所用到的钢材配置,贵州诺可诺生产的地磅所采用质量上乘的钢材配置,可防止地磅在长期载重过后,秤体变形或凹陷等优点。因此这一点就能很好的说明不同材质的钢材价格有较大的差异。


    其次,地磅的配件如:地磅传感器的好坏在一定程度上也会对地磅的价格产生一定量的价格差异。


    若顾客一味的追求低价格产品,有些厂家只会选择劣质的钢材,廉价的材料加工秤台。这样导致地磅的质量难以得到保障,给后期的使用带来巨大的隐患。所以在选择地磅时,不应只追求廉价地磅,才是要真正选择性价比好的地磅。


    在历史的推动下,贵州诺可诺不断的发展,我公司的产品无论从质量还是性能上更加专业,使顾客买的放心用的顺心。以专业的服务尽我们的所能满足广大消费者的需求。


    选择了合适的称重传感器和称重显示器,并有合理的秤体结构和工艺设计,这仅仅是一台电子地磅的一种必要条件。而安装与调试是不可忽视的一个重要环节,电子地磅的安装是一台电子地磅等达到称量准确度的基础。只有安装合理,稳固的并且按照计量性能指标进行丁规定内容的调试,才能保证其应用的准确性和稳定性。


    首先简述电子地磅的安装,电子地磅的安装包括:基础土建施工、秤体安装,以及相互间的连接。


    1、基础土建施工:基础是电子地磅的重要组成部分,基础质量的好坏直接影响衡器的准确度。安装基础应考虑车辆满载和承载器自重条件进行设计,并考虑衡器的不均匀沉降等因素。


    2、建材要求:非整体式要求能承受20~35t的预载荷,基础地耐力不小于10t/m’。在基础的底部要用灰土夯实,若遇到回填土或冻土等特殊情况,需将基础穿过冻土层下3∞mm后,铺设毛石及混凝垫层,然后捆扎钢筋浇注混凝土成型,咀防基础下沉。


    3、排水要求:基础的建设应考虑排水,基础底部的上表面应稍高于周围地面.上平面应中间高,坡度为l/200,便于排水,两侧应建有良好的排水设施。


    4、平行性要求:各基础板上平面应在同一面内,传感器的基础台中心的等高偏差应小于3mm。


    5、接地要求:接地对衡器的电气保护和抗干扰能力均起很大的作用,需根据土壤情况选择接地极的使用数量,接地极的顶端应呈尖形插入地下。接地网是专用地网·是由纵横钢筋交叉点必须捆扎牢固而成,其接地电阻小于4n.并且所有的脚螺栓须与基础内钢筋焊接牢固。


    6、护边框要求:护边框应在承重台安装完毕后进行安装,以保证护边框与承重台之间的间隙和高度,护边框应同基础中的钢筋焊牢。


    7、限位架要求:限位架应在承重台安装完毕后进行安装.以便于控制它和承重台之问的间隙。


    8、引道要求:在引道施工时,应使其与秤台安装就位后高度一致。待基础完全干固后,按基础图检查各部分尺寸、标高、质量,台格后方可能进行安装电子地磅的安装。


    安装电子地磅的基础一定要做好!近日,我公司接到客户电话说他们场地上的地磅称重不准,特联系我们的技术人员上门去检查一番。我司技术人员到达现场检查之后便发现因客户当时场地基础并没有做好,称重点已经被压至下沉。当时我司就与客户联系沟通过地磅的基础一定要打好。不然后期地磅基础下沉,会导致称重不准且要修护基础更加费时费力。但因客户场地较忙,所以便只是匆匆的将基础做好,导致现在要二次修护基础,更加费时费力!所以今天小编跟各位客户再一次的提醒一下:为了后期的使用,地磅的基础一定要做好!


    地磅基础场地应选择比较适宜、宽敞的地点,并且应保证基础有较大的承载力。承载力对基础的要求:要根据不同地区、不同情况施工,各承重点、承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。


    


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